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    再推嵌入式桥梁伸缩缝

    发布时间:2019-01-24  浏览:944次  字号:  

    再推嵌入式桥梁伸缩缝

    坐在火车上,车轮碾过桥梁伸缩缝时声音一定给您留下了深刻的印象。

    其实,一点小小的改进就可以消除这种让人讨厌的声音,这种改进就是变平直式桥梁伸缩缝为嵌入式桥梁伸缩缝。

    嵌入式桥梁伸缩缝有两种基本形式:一种是斜面嵌入,适用于断面较窄的钢轨、导轨等桥梁伸缩缝;一种是交互式嵌入,适用于断面较宽的桥梁伸缩缝,如桥梁、公路上的桥梁伸缩缝。

    斜面式嵌入工艺简单,几乎不增加生产成本。我曾经多次撰文,建议将现在的直切钢轨改为斜切钢轨,就可以消除轨道交通由于平直桥梁伸缩缝带来的噪音和相关损失。

    交互式嵌入生产工艺复杂,但社会效益难以估量,还可以大大延长桥梁、公路和桥梁伸缩缝的维护周期。

    许多年以前我曾经试图为此申请专利,后来放弃了。我多次呼吁有关部门重视我的建议,可至今耳闻目睹的还是古老的平直式桥梁伸缩缝,只不过高速铁路由短轨变成了长轨。

    嵌入式桥梁伸缩缝不但可以减少噪音,还可以减少摩擦、断面阻力和震动损耗,原理简单,工艺简单。希望国家和交通、标准部门有关领导能够重视我的这个建议,让它早日变成现实。

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